Progressez, ressentez, maîtrisez
Avec le coaching pilotage moto AD Sport Passion, entrez dans une autre dimension de la conduite. Ici, on ne se contente pas de rouler : on comprend, on ressent et on progresse, accompagné par des professionnels passionnés et expérimentés.
Que ce soit sur route ou sur circuit, vous bénéficiez de l’expertise d’un ancien pilote, à votre écoute, prêt à répondre à toutes vos questions pour vous aider à gagner en aisance, en précision et en confiance — toujours dans le respect de la sécurité.
Les stages sont pensés pour tous les niveaux, du débutant curieux au pilote déjà expérimenté, et se vivent comme un véritable moment de partage le temps d’un week-end, entouré d’autres passionnés animés par la même envie de progresser.
Une immersion totale dans votre pilotage
Pour aller encore plus loin, des outils audio et vidéo peuvent être mis à disposition (en option) afin d’écouter les conseils de l’instructeur en temps réel et de visualiser votre pilotage.
Chaque séance se termine par un débriefing personnalisé, essentiel pour comprendre vos points forts, identifier vos axes d’amélioration et avancer pas à pas.
Un accompagnement privilégié
Afin de garantir un suivi de qualité, les stages sont limités à 4 participants maximum. La réservation à l’avance est donc fortement conseillée.
Sur place, un mécanicien est présent pour affiner les réglages de votre machine. Et pour mieux comprendre les bons gestes, vous aurez même la possibilité de monter en passager derrière votre instructeur, afin d’observer et ressentir les corrections à apporter, en conditions réelles.
Cadre et responsabilité
Le coaching sur route se déroule dans le respect strict du code de la route et reste sous la responsabilité du participant.
Les stages sur circuit sont organisés en partenariat avec des structures spécialisées. AD Sport Passion vous accompagne alors personnellement avec des conseils adaptés à votre progression. Selon les partenaires, une licence annuelle ou journalière peut être requise ; il est donc important de vérifier les conditions propres à chaque événement.
Exemple du travail à réaliser :
Les trajectoires
La force centrifuge due à l'inertie du véhicule impose naturellement une trajectoire rectiligne et une force vers l'extérieur du virage; elle dépend de la masse, de la vitesse et du rayon du virage (). Seule la force d'adhérence permet au véhicule de suivre une trajectoire circulaire.
D’une manière naturelle, le réflexe est de regarder quelques mètres devant sa roue avant à la manière d'un enfant sur son vélo. Il est fondamental de réussir à dépasser cette mauvaise habitude en regardant constamment le plus loin possible, là où la moto doit passer. Il faut surmonter ce réflexe, c’est la clé de l’anticipation, de l’équilibre et finalement du plaisir à moto; cela induit un décalage entre le regard, qui anticipe, et l'action en cours pour laquelle tout est déjà décidé. Cette façon d'agir apporte une facilité et une sécurité non négligeable.
Ensuite, pour des raisons de sécurité, il faut se contraindre à ne pas mordre sur la voie servant au sens de circulation opposé, non seulement les roues mais aussi le corps; souvent le haut du corps se retrouve dans l'autre voie lorsque la moto est inclinée lors d'un passage en courbe. Un bon moyen est d'imaginer et de se convaincre que l'autre voie n'existe pas; tout doit tenir dans la voie utilisable.
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Les quatres étapes
Les 4 étapes d'une trajectoire: les points de corde (repère 5) sont pris plus tard que sur circuit pour des raisons de visibilité.
Les trajectoires sur route ouverte sont différentes de celles prises sur un circuit pour la simple et bonne raison que prendre la corde le plus tôt possible n'est pas compatible avec le besoin de visibilité sur le réseau routier. Elles peuvent être isolées en quatre étapes:
- La position d’entrée: encore en ligne droite, un virage se profile au loin. L'analyse du virage permet d'adapter l'allure de la moto. L’anticipation est maximale surtout si le freinage consiste uniquement à n'utiliser que le frein moteur;
- La découverte du virage: le virage arrive aussi il faut se placer vers le milieu de la chaussée pour un virage à droite ou à droite de la chaussée pour un virage à gauche en attendant d'avoir une visibilité totale sur l'ensemble du virage; le regard se porte le plus loin possible à la recherche d’obstacles éventuels;
- La sollicitation: dès que la sortie du virage est visible, c’est le moment d'agir en contre-braquant afin de rejoindre le point de corde du virage. Il faut veiller à ne pas couper la voie;
- La reprise de stabilité: si la voie est libre, une ré-accélération contrôlée permet de redresser la moto pour sortir du virage.
Les zones de danger
Zone 1: virage aveugle, obstacles latéraux
Zone 2: virage coupé, place occupée
Zone 3: accotement glissant
Un Formulaire est à remplir en totalité pour être validé.
Il est à retourner à l’adresse indiquée accompagné du chèque de règlement, La demande sera traitée dans l’ordre d’arrivée, en fonction des places disponibles.
Le chèque sera encaissé avant la formation. L’attestation d’assurance et le(s) permis de conduire seront à présenter à l’organisateur pour contrôle le jour de la session pilotage lors des formalités administratives.
Conditions d’annulation : Si signalé à l’organisateur : plus de 2 semaines avant la formation (Destruction du chèque)
Attention : en cas d'absence non signalée : la totalité de la somme reste acquise à AD Sport Passion.
AD sport passion c'est également une possibilité de pouvoir rouler en moto, sur route, circuit ou chemin avec des balades inoubliables au cœur de la Haute-Savoie, nous disposons également d'une formule de coaching avec une personne de grande expérience, pour vous permettre de rouler en toute sécurité sur votre deux-roues et apprendre toutes les subtilités des trajectoires et des freinages.(coaching avec Accompagnement pilotage possible)
Le tarif comprend
- La découverte ou re-découverte, avec un accompagnateur, d'un itinéraire conciliant plaisir de conduite et intérêts géographiques.(réalisation du road-book par AD Sport Passion )
- La réservation du restaurant pour le repas du midi et autre pose sur le parcourt
- Remise de votre road-book huit jours avant le départ
- Selon les demandes et attentes, possibilité d'envisager des variantes de road-book (définition J-2 maxi avant départ)
- La remise du road-book pour utilisation ultérieure
Nous vous organisons également des sorties sur circuit à moto pour pouvoir peaufiner les trajectoires et également avoir des conseils.
Toutes ces sorties circuit se feront par l'intermédiaire de club affilié FFM et vous devrez disposer d'une licence annuelle ou à la journée pour pouvoir réaliser votre roulage.
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